Hochwasser mit ca. 250 m3/s Spitze am 10.10.11, wird das Bachbett verändert haben, Geschiebe/Holz von Seitenbächen wahrscheinlich

10m3/s sehe ich als Mindestpegel für das Stück ab Brücke Schwanzbrugg, 2km oberhalb St.Peterszell. (9.10.2011 gefahren bis St.Peterszell bei 12m3/s). Um von ganz oben zu fahren braucht es klar mehr, unter 20m3/s Pegelangabe würd ich mich nicht vom Sofa wegbewegen :-)

Wir wurden nach der Befahrung beim Ausstieg von einem
Mitarbeiter des Kraftwerks Fiesch (fuhr zufällig vorbei) darauf
aufmerksam gemacht, dass der Wasserstand jederzeit plötzlich
ansteigen kann, wenn die Druckleitung aufgrund von zu viel Sand
im Wasser ausser Betrieb genommen wird. Der Wasserstand könne
dann um bis zu 20 m3 steigen, und das sehr schnell.
Er rät von Befahrungen der Rhone ab.

Baum vom Eintrag 502 (damals mit Hirsch) ist weg. Die Stelle wird
jetzt besser rechts befahren.

Schliesse mich deim Eintrag vom 16.8.11 an, der Pegel von
Reckingen ist nur bedingt aussagekräftig. Es sind zwei Kraftwerke
und ein grosser Seitenbach (Wysswasser) dazwischen.
Bei uns hatte es ca. 15 m3 in Reckingen, Wasserstand war in der
Schlucht ziemlich hoch.

Die Strecke hat sich im Vergleich zum letzten Jahr positiv
verändert.

Baum nach Einstiegsbrücke und ein grosser Baumverhau sind
weg.

Wasserstand war etwas höher als bei der Fahrt vor einem Jahr,
Pegel Reckingen aber immer noch ca. 10m3. Dadurch sind zwar
einzelne Stellen nicht mehr fahrbar, aber insgesamt wird die
Strecke sauberer und flüssiger. Insgesamt immer noch einiges
zum Umtragen (zum Teil mühsam), aber auch viele schöne
Stellen und landschaftlich genial.

Beim Ausstieg in Fiesch wird ein neues Kraftwerk auf dem
Wysswasser gebaut.

Rieder Schnelle hat sich im Vergleich zum letzten Jahr stark
verändert. Das gesamte Wasser fliesst jetzt auf der rechten Seite
durch einen Schlitz, dazu mehrere Unterspülungen. Die Bäume 50
m danach sind auch nicht mehr unterfahrbar. Also alles unfahrbar,
umtragen am besten rechts.

keine Hindernisse, kräftige Flussbreite Walze nach Strassenbrücke bei 35m3/s, Pegel Gsteig (ca. 20m3/s real abzüglich W.Lütschine)
Einsteig ca. 50m oberhalb Kraftwerkauslass

Pegel Aare - Brienzwiler nicht brauchbar für diesen Abschnitt

Pegel Aare - Brienzwiler nicht brauchbar für diesen Abschnitt

45 m3/sec ist für die allermeisten Fahrer zu viel Wasser für diesen
Abschnitt.

Ich schlage vor:
NW 5 m3/sec
MW 10 m3/sec
HW 20 m3/sec

Etwa 1.5 km oberhalb Blatten ist immer noch ein Wurzelstock links
verklemmt: gefährlicher Sifon!

Etwa 1 km unterhalb Ried: mehrere Bäume im Flussbett, unfahrbar,
frühzeitig ausbooten.

Gefahren am 14.08.2011, geschätzte 12 m3/sec im Bach, eher ein
hoher Wasserstand.

Wasserstand in Reckingen zur gleichen Zeit 10 m3/sec
http://www.hydrodaten.admin.ch/de/2419.html

Der Wasserstand in der unteren Rohneschlucht ist
Kraftwerkabhängig und schwankt zudem regelmässig. Die Sation
Reckingen ist für diesen Abschnitt nur bedingt aussagekräftig.

Bei der Messstelle bildet sich bei MW bis HW ein Rücklauf über fast die ganze Flussbreite. Evtl kann ganz links bei HW gefahren werden. Es ist jedoch ziemlich unsauber, vorsicht! Umtragen über linke Flussseite problemlos möglich. Die Stelle kann man frühzeitig an den gelben Markierungen auf der rechten Flussseite erkennen.
47.17453,8.673974

Beim Kraftwerk Waldhalde befinden sich in der Mitte des Flusses, ungefähr 5-10m vor dem Wasserzufluss (von rechts) mehrere gefährliche, spitzige Eisen im Fluss. Ich denke ganz links fahren wäre die beste Lösung (ohne Gewähr). Ab ungefähr 20m3 sind die Eisen nicht mehr sichtbar, jedoch knapp unter der Wasseroberfläche!
47.180126,8.627473

http://vimeo.com/18171947
http://www.youtube.com/watch?v=Imcsx-ySNTw

Bewertung angepasst im System von 3.5-8-15 auf 4-6-8

Dieser Pegel wird von Kraftwerken beeinflusst und ist für den oberen Teil nur bedingt zu gültig.

Bewertung angepasst im System von 10-18-30 auf 17-20-23

7.8.2011 14:00 holzfrei, Fahrt bei 96m3/s nach Pegel bei Felsenbach, erstaunlich gut, grosse Wellen, einige wenige grössere Walzen aber nicht sticky, S vor Ausstieg und Fuchsloch ohne Probleme fahrbar, Fuchsloch in gerader Linie ohne Walze, wenig grosse Kehrwasser, schnelle Strömung, WWIV-