Flusshinweise
Als Grundlage dient wenn immer möglich ein Flussführer.
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Resultate 5141 - 5160 von 5708
Chéran (FR), Pont avant Le Chatelard - Barrage du Pont de Bange
Bewertung NW-MW-HW
Pegel http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=213
NW = 7 m3/s
MW = 14 m3/s
HW = 28 m3/s
NW = 7 m3/s
MW = 14 m3/s
HW = 28 m3/s
Dranse de Morzine (FR), Après le tunnel des Tines - Baume
Bewertung NW-MW-HW
Hilfspegel http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=260
Pegel geschätzt
NW = 11 m3/s
MW = 22 m3/s
HW = 33 m3/s
Pegel geschätzt
NW = 11 m3/s
MW = 22 m3/s
HW = 33 m3/s
Dranse de Morzine (FR), Après le tunnel des Tines - Baume
Dranse de Morzine (FR), Saint Jean D'Aulps - Avant le tunnel des Tines
Info
in St.Jean D'Aulps Klamm mit 2 schwierigen Engstellen, bei Tunnel unfahrbare Schlucht
http://www.eauxvives.org/fr/rivieres/voir/dranse-de-morzine
Camping "Le Solerey" in St.Jean-d´Aulps ganzjährig offen
http://www.eauxvives.org/fr/rivieres/voir/dranse-de-morzine
Camping "Le Solerey" in St.Jean-d´Aulps ganzjährig offen
Dranse d'Abondance (FR), Le Fion - Digue
Dranse d'Abondance (FR), Centfontaine - Le Fion
Dranse d'Abondance (FR), Centfontaine - Le Fion
Bewertung NW-MW-HW
Pegel http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=260
Pegel geschätzt
NW = 7 m3/s
MW = 14 m3/s
HW = 25 m3/s
Pegel geschätzt
NW = 7 m3/s
MW = 14 m3/s
HW = 25 m3/s
Dranse d'Abondance (FR), Abondance - Centfontaine
Dranse d'Abondance (FR), Abondance - Centfontaine
Bewertung NW-MW-HW
Hilfspegel http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=260
Ableitung zwischen Abondance und Centfontaines, Pegel geschätzt
NW = 14 m3/s
MW = 25 m3/s
HW = 35 m3/s
Ableitung zwischen Abondance und Centfontaines, Pegel geschätzt
NW = 14 m3/s
MW = 25 m3/s
HW = 35 m3/s
Dranse d'Abondance (FR), Le Fion - Digue
Bewertung NW-MW-HW
Pegel http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=260
NW = 5 m3/s
MW = 10 m3/s
HW = 20 m3/s
NW = 5 m3/s
MW = 10 m3/s
HW = 20 m3/s
Dranse (FR), 800m sous le pont de la D902 - Base de raft
Bewertung NW-MW-HW
Hilfsegel http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=260
Pegel geschätzt
NW = 4 m3/s
MW = 8 m3/s
HW = 20 m3/s
Pegel geschätzt
NW = 4 m3/s
MW = 8 m3/s
HW = 20 m3/s
Dranse (FR), 800m sous le pont de la D902 - Base de raft
Dranse (FR), Centrale électrique de Bioge - 800m sous le pont de la D902
Dranse (FR), Centrale électrique de Bioge - 800m sous le pont de la D902
Bewertung NW-MW-HW
Hilfsegel http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=260
Pegel geschätzt (Pegel Drance = 40% Abondance + 40% Morzine + 20% Brevon, Lattenpegel bei kl. Brücke bei Tunnel bei Bioge (NW=75cm,MW=125cm,HW=175cm)
NW = 2 m3/s
MW = 6 m3/s
HW = 12 m3/s
Pegel geschätzt (Pegel Drance = 40% Abondance + 40% Morzine + 20% Brevon, Lattenpegel bei kl. Brücke bei Tunnel bei Bioge (NW=75cm,MW=125cm,HW=175cm)
NW = 2 m3/s
MW = 6 m3/s
HW = 12 m3/s
Lütschine (CH), Zweilütschinen - Bönigen
Fahrverbot
Auf der Strecke zwischen Zweilütschinen und Wilderswil besteht ein ganzjähriges Fahrverbot.
Die verbotene Strecke ist signalisiert. Sie beginnt
ca. 500m unterhalb Zusammenfluss Weisse Lütschine/Schwarze Lütschine und endet im Auslauf der Gefällstrecke "Dangelstutz", ca.200m oberhalb eines Autoabbruchs. AKT
Die verbotene Strecke ist signalisiert. Sie beginnt
ca. 500m unterhalb Zusammenfluss Weisse Lütschine/Schwarze Lütschine und endet im Auslauf der Gefällstrecke "Dangelstutz", ca.200m oberhalb eines Autoabbruchs. AKT
Kander (CH), Reutigen - Einigen
Im Winter 2011/12 wurden die Simme ab Wimmis, sowie die Kander bei Reutigen, renaturiert.
Die gefährlichen Wehre bei Reutigen wurden entfernt und durch fahrbare Blockrampen ersetzt.
Ab Frühling 2012 kann die Fahrt bereits in Brodhüsi/Wimmis begonnen werden. (orografisch linksufrig, beim Restaurant Hirschen, kleine Fahrstrasse zum Bach, Parkmöglichkeiten am Bach)
Direkt unter der Autobahnbrücke, eingerammte, abgetrennte Bahnschienen zur Sicherung des Wehres.
Bootskiller - Wehr auf der rechten Seite fahrbar oder umtragbar.
Einige heikle Unterspülungen in der Kanderschlucht, vom Steg aus, in Mitte der Schlucht, einsehbar. Die Schlucht eignet sich nicht für ungeübte Paddler!! AKT
Die gefährlichen Wehre bei Reutigen wurden entfernt und durch fahrbare Blockrampen ersetzt.
Ab Frühling 2012 kann die Fahrt bereits in Brodhüsi/Wimmis begonnen werden. (orografisch linksufrig, beim Restaurant Hirschen, kleine Fahrstrasse zum Bach, Parkmöglichkeiten am Bach)
Direkt unter der Autobahnbrücke, eingerammte, abgetrennte Bahnschienen zur Sicherung des Wehres.
Bootskiller - Wehr auf der rechten Seite fahrbar oder umtragbar.
Einige heikle Unterspülungen in der Kanderschlucht, vom Steg aus, in Mitte der Schlucht, einsehbar. Die Schlucht eignet sich nicht für ungeübte Paddler!! AKT
Longviry (FR), Pont D63 - Molinge
Doron de Chavière (FR), Les Prioux - Pont du Diable
Arc (FR), Lanslebourg - Termignon
Arc (FR), Termignon - Bramans
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