Bilder zur 4. Zangspassage

Befahren am 10.5.2015 bei Pegel 48m3/s. Effektiv auf dem Bach wohl ca. 15m3/s weniger, da noch 2 grössere Seitenbäche vor dem Pegel reinkommen.
Keine Bäume im Weg, alles fahrbar. Schnell, wenig Kehrwasser und einige wuchtige und verwalzte Stellen WW IV (Bahnhof Fideris und später nach der Hauptstrassenbrücke).

zwischen 770 und 870m3/s gibt es eine Surfwelle beim Badiwehr (hinter Hallenbad Brugg)

Gefahr besteht nicht mehr

Im oberen Teil vor Elm hat es diverse Baumhindernisse quer über den Bach. Teilweise sind diese erst recht spät erkennbar.

Momentan sind keine gefährlichen Hindernisse (Bäume) im Bach
(bis auf die bekannten Wehre und Sperren).

Wir haben den Abschnitt am 28.4.2015 befahren (inkl. Alp ab
Biberbrugg). Der Abfluss lag zwischen 20 und 15 m3/s (schnell
fallend). Bei diesem Abfluss gut fahrbar, bei weniger gibt's schon
viel Grundkontakt. Bis auf die bekannten Wehre ist der Abschnitt
gut fahrbar, keine Bäume etc im Wasser.
(Fabian Peter)

Damit es keine Verwirrung gibt: Der vorgängige Eintrag Nr. 1588 kann ich vollumfänglich bestätigen (Fredy Riner).

Hier ein paar Fotos bei 6-7m3. Die Seilschlaufen sind bereits nicht mehr sichtbar, gefährlich. Es ist kein Fahrverbot gestellt, das auf die Gefahr aufmerksam macht. Scouten!
Some pictures at a level of 6-7cmbs. The wire loops are not visible anymore, dangerous! There's no signal above the drop. Go scouting and stay safe!!

Bemerkungen zu Eintrag Nr. 1387:
1) 12m3/s (Messstelle Sihl-Blattwag)im Bach sind ausreichnd.
2) Bei ca. 30 Kubik wird es recht wuchtig und man kann dann schon mit WW4 bewerten. Aber eben, was ist Mittelwasser auf einem Bach, der nur
nach ausgiebigen Regenfällen fahrbare Pegel erreich?
3) WW5 (nach heutigen Massstäben/Rivermap) ist auf der Sihl nirgends zu finden.

Beim Wehr am Ausstieg wird zur Zeit die Fischtreppe erneuert (keine zusätzliche Gefahr für Paddler)

Tödlicher Siphon.

http://4-paddlers.com/323/183acd2d-4da4-49a5-955d-a786fe5b2108/Thread_Toedlicher_Siphon_auf_Melezza.html#f97a2261-ba3f-4b69-a1d1-ace7394fdb6f

Der Baum im zweiten Kernbereich der Weißachstufen ist nicht mehr da. Es liegt ein Baum weit in der Luft der keine Probleme bereitet. Die Stelle kann zurzeit gut befahren werden. Der Baum kann sich allerdings absenken und die Durchfahrt blockieren.

Die Unterspühlung in der Mauer rechts vor dem alten Pegel: 47.00017,8.06381
hat sich noch verstäkt.
Dies ist eine echte Gefahr bei niedrigen Pegeln bis ca. 15m3.
Gute Fahrer können gut daran vorbeifahren.
Unsichere Fahrer nehmen bei niedrigen Pegeln besser eine holprige Chickenline (Bachmitte oder links)
Hans KCL

Die Pegel angaben müssen sowohl bei HW als auch bei NW definitiv angepasst werden gegenüber den Angaben, die wir uns von früher gewohnt sind.
Auf den heutigen Pegel würde ich ca. 1/3 draufschlagen mit einem Erfahrungswert von früher zu vergleichen
NW würde ich heute bei 10 m3 sehen (am 19.4.15 gefahren). Zu HW äussere ich mich nicht, weil das doch sehr individuell ist.
Hans KCL

Das alte Wehr wurde abgebaut und war mit knapp 14m3 in der
Mitte ohne Steinkontakt problemlos zu fahren.

http://www.google.ch/maps/place/46°38'28.5%22N+7°24'55.6%22E/@46.6412494,7.4154444,4312m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=en

Zwischen le Niazet und La Rivière hat es mehrere unfahrbare
Baumhindernisse im Bach, ab La Rivière freie Fahrt.

zwischen Surava und Tiefencastel, drei Baumhindernisse, Nr. 1 kann bei Niedrigwasser (wir hatten 14 Kubik) unterfahren werden, Nr. 2 und 3. müssen wohl umtragen werden.

Mindestpegel eher ca 40. Oder sogar weniger je nach Geschmack.

Befahren am 3.4.2015
zwei Bäume im zweiten Abschnitt. Einer davon soll man umtragen.

Die Schieferverwerfung im unteren Teil gibt es nicht
mehr, siehe Bild 1. Kann nun mehr oder weniger
einfach links gefahren werden.
Kurz vor dem Ausstieg am See gibt es noch einen Baum
quer über den Fluss, siehe Bild 2. Ist aber
unkritisch. Bei etwas mehr Wasser einfach mittig
rüber oder bei NW rechts drunter her quetschen.
Anlanden und Umtragen ist auch einfach möglich.