Befahren bei ca 250 Kubik steigend. In der
Rechtskurve nach dem Einstieg hat es ein rechtes
Loch (Bild2), welches aber von links kommend rechts
umfahren werden kann. Die Stelle nach dem
Zusammenfluss mit Isorno (Bild3) ist wuchtig, geht
aber auch gut.
Dann kommen viele Wellen...

Alternativer Ausstieg hier:
https://map.geo.admin.ch/?X=116285&Y=701722&zoom=10&lang=de&topic=ech&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&crosshair=marker

Es hat noch ein paar schöne Stellen.

Der Abschnitt hat direkt zu Beginn zwei schwierigere
Stellen, vllt 4-, aber nach dem Zusammenfluss mit
dem Isorno passiert eigentlich nicht mehr viel.
Daher WW2-3(4-).

Befahren am 16.05.2015 nach starkem Niederschlag am
Vortag. Fahrt frei. Verzasca - Lavertezzo Pegel 45
Kubik abnehmend. Es dürfte nicht viel weniger Wasser
haben, damit der Abschnitt einigermassen flüssig
befahrbar ist. Vom Charakter her zu Beginn geröllig
und dann immer grundgesteiniger. Schwierigkeiten
eher kontinuierlich, kleine Kehrwasser.

Holz fast komplett weg. Alles befahrbar.

Pegelfenster stimmt nicht.
Am 16.5. mit 11m3 idealer Pegel. 20m3 werden schon sehr sportlich.
8 - 15 wäre wohl für Normalpaddler das Wohlfühlfenster.

http://www.riverrunner.de/?p=2350
Fahrt im Januar 2015

Bei den Kraftwerken Hinterrhein nach Zufluss im
Staubecken Innerferrera gefragt, Antwort "7m3"
war knappes Mittelwasser, würde ich sagen.

Wie man sieht gab's noch einige Lawinenreste.

NICHT in Campsutt ein/aussteigen, die Locals
wollen eigentlich garkeine Paddler im Tal und
sind deshalb allergisch gegen betreten von- /
parken auf- privatem (landwirtschafts-) Land.
Guter Parkplatz ist 1500m flussabwärz beim
Abzweiger ins Val di Lei...
Easy put-in, zum Raustragen etwas strenger als
beim Ort, aber es sollten die Locals
respektiert werden, egal wie UNMöGLICH ihre
Einstellung und ihr Auftreten ist

PS:
Diese Strecke geht BIS Campsutt, müsste also
statt "Campsut-Cröt - Innerferrera"
richtigerweise "Cröt - Campsutt" heissen (oder
beide Strecken nach verscheiben Put-in/out
danach umbenannt werden).

NICHT in Campsutt ein/aussteigen, die Locals
wollen eigentlich garkeine Paddler im Tal und sind
deshalb allergisch gegen betreten von- / parken
auf- privatem (landwirtschafts-) Land.
Guter Parkplatz ist 1500m flussabwärz beim
Abzweiger ins Val di Lei...
Easy put-in, zum Raustragen etwas strenger als
beim Ort, aber es sollten die Locals respektiert
werden, egal wie UNMöGLICH ihre Einstellung und
ihr Auftreten ist

Befahren am 01.05.2015. Fahrt frei.
In dem Rapid nach der Rechtskurve nach dem Wehr ist
die rechte Durchfahrt durch Gestrüpp versperrt (gut
zu sehen). Links geht es auch gut, aber nicht
vergessen nach rechts rüberzuziehen, sonst hängt man
unten vor dem Stein.
Ab 35 Kubik wird dieser Abschnitt so langsam rund.

Befahren am 01.05.2015. Fahrt frei. Eine schöne
Einstiegsalternative ist etwas oberhalb:
https://map.geo.admin.ch/?X=127424&Y=733761&zoom=9&lang=de&topic=ech&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&crosshair=marker

Die Schwierigkeiten sind ähnlich wie auf dem Rest der Strecke.

Befahren am 02.05.2015.
Der erste Teil Sonogno bis zur Umtrage war schon
sehr steinig. Danach wurde es nach und nach etwas
besser. Bei wenig Wasser macht ein Einstieg nach der
Umtrage wohl Sinn...

Befahren am 3.05.2015. Eingebootet bei der
Industriezone hier:
https://map.geo.admin.ch/?X=118705&Y=700547&zoom=8&lang=de&topic=evh&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&crosshair=marker

Dann zwar sehr kurz, aber immerhin etwas Wasser unter dem Kiel

Oberhalb von der Brücke Soolsteg dient der Stein in Flussmitte als Referenz für den Wasserstand.

Oberhalb von der Brücke Soolsteg dient der Stein in Flussmitte als Referenz für den Wasserstand.

Baum im untersten Teil quer über die Sernf.
Beim hochfahren von der Strasse aus gut sichtbar.
Je nach Wasserstand unterfahrbar.

Gefahren am 2.5.2015, zwischen NW und MW, Verzasca=24m3/s. Baum quer kurz nach Ausgang der schmalen Klamm. Gut sichtbar, kann links umtragen werden. Sonst keine Bäume im Weg.

Befahren bei erhöhtem NW am 1.5.2015. Unterhalb Re bei Kläranlage bis Stausee. Keine Bäume im Weg. 4 Zwangspassagen (einige umkletterbar aber mit grossem Aufwand). 2 Umtrager jeweils links (bei markiertem Siphon und vor 3. Zwangspassage). Wunderschöne Schlucht mit tollem technischen WW.