Die Bauarbeiten für das Stauwehr schreiten voran:

http://www.gemeinschaftskraftwerk-inn.com/vortriebssprengungen-abgeschlossen-inn-umgeleitet/

Diese und nächste Saison sind wohl die letzten beiden um die Finstermünzschlucht bei natürlichem hohem Sommerwasserstand zu befahren. Ende 2018 soll das KW in Betrieb gehen.

Das Wehr entsteht hier: N 46.90455, E 10.47758

Das Finstermonster und die IV-er Stellen davor versaufen nicht im Stausee, werden aber arg gezähmt. Es können max. 75m3/s durch den Stollen abgeleitet werden.
Allerdings soll auch ein dynamisches Restwasser-Management betrieben werden, das sich proportional zum natürlichen Fluss in St. Moritz verhalten soll. Die Spitzen werden sich aber wohl höchsten im Bereich von max 30-40m3/s bewegen. Minimal sollen immer 10m3/s im Sommer abgegeben werden.

Ich denke während dem Wehrbau wird ein Fahrverbot beim Einstieg in Martina hängen (war 2015 schon so). Man sollte sich wohl einen neuen Einstieg nach dem Wehr suchen.

Nice run on the 14/5/16 after a release of the "La Chapelette" weir.

Level at "La Chapelette-Barrage": 24cm
The level was quite high but still ok for a team who knows the section or a solid team of paddlers.

I recommend people to read the evo guide before running this section. There is a rapid towards the end of the section which is quite difficult to carry. It is necessary to scout this rapid (two siphons).

It is also possible to stop before this rapid at the Cublaise weir.

Link to EVO: http://www.eauxvives.org/fr/rivieres/voir/lignon-du-velay/parcours:1148

Nice run on the 14/5/16 after a release of the "La Chapelette" weir.

Level at "La Chapelette-Barrage": 24cm
The level was quite high but still ok.

4 cumecs (dropping) on the gauge at Scheulte - Vicques.

All navigable at this level. There are river wide trees at shoulder height. These are potential portages at higher water.

The easier upper and lower sections were rather scratchy. Definitely below MW-min and maybe around the lower limit (LW) for these sections. I can't say for the short gorge section.

Paddled with 40 m³/s on the BAFU Combe des Sarrasins gauge, dropping to 35 m³/s.

Nice quality class IV.

We ran it on the 16/04/2016.

Level: 12,4m3/s in Bassignac (SP DIREN) and 60cm in St Floret (Vigicrue)

We portaged the dam. Otherwise everything was fine. The gorge is really nice. Be careful with the trees and with the cables (on the left side after the gorge).

Run on the 17/4/16 with 60cm in St Yrieix le Déjalat. Short but nice section. Low water level.

Run on the 17/04/2016.

Level: 60cm in St Yrieix le Déjalat
It was really low. We did all the section without carrying together with a local guy.
Very steep but nice.

Link to EVO :

http://www.eauxvives.org/fr/rivieres/voir/Correze_de_Pradines/parcours:1696

Link EVO:

http://www.eauxvives.org/fr/rivieres/voir/marilhou/parcours:1550

Run on the 17/04/2016 with 60cm in St Yrieix le Déjalat. It was a good level. We started in the Egletons lake.

Great class III+ run. We carried a small dam, the main dam and a tree (at the end of the section).

Be careful with the stones after the dam. It becomes a class IV in this area.

Link EVO:

http://www.eauxvives.org/fr/rivieres/voir/soudeillette/parcours:928

Be careful with the weir on the Egletons lake.
At a high level it becomes very dangerous (keeper).

Befahren am 7.5.16 bei 8m3. Siphon in der 2. Stelle nach der Doppelbogenbrücke ist bei 8m3 übel. Die ganze Strömung zieht auf den Siphon. Es steckt auch noch Holz drin.

Baum quer kurz vor der Steinbrücke in der untersten Klamm. Kann links umtragen werden.

Baum quer in der Schlucht oberhalb des Rivermap-Einstiegs, Äste hängen in den Rapid. Kann links wohl durch hoch und runterseilen umtragen werden. Kehrwasser nicht verpassen. Sind deswegen diese Schlucht nicht gefahren.
Einsehbar vom rechten Schluchtrand auf ca. halbem Weg zum oberen Einstieg. Nicht sehr offensichtlich, da nur nah am Abgrund und durch Bäume hindurch sichtbar.

Befahren am 9.5.16, Verzasca 9.9m3 = NW. Unterste Klamm zwischen den Strassenbrücken bei diesem Pegel nicht so lohnenswert. Viele hakelige und unsaubere Stellen plus 1 Baum quer (kann links umtragen werden).

Gut befahrbar bei 68m3. Gelegentlich Holz im Fluss aber alles einsehbar und umfahrbar. Fuchsloch spannend, mittig ohne Problem fahrbar.

75 cumecs, dropping.

Good eddy service.

Befahren am 13.5.16, Verzasca 30 auf 28.5m3 sinkend, Maggia Locarno 53-49m3. Am Tag nach 2 Tagen Starkregen. = MW
Baum aus Hinweis 1607 noch drin.

Befahren am 11.5.16 bei:
Verzasca 50-53m3 steigend, Maggia Locarno 46-58m3 = HW-Bereich.
Schnell und walzig, genügend kleinere Kehrwasser, einige offensichtliche Zwangspassagen mehr. Eingang zur Klamm kann links umtragen werden, vor der klassischen Zwangspassage ist kein Pool mehr. Vor der niedrigen Fussgängerbrücke hat es ein kritisches Loch.
Baum aus Hinweis 1607 ist noch drin, links umfahrbar.