Zufahrt zum Ausstieg kann durch Bauarbeiten eingeschränkt sein.

WIr sind am 3. Juni mit ca 75-80cm die schwarze Lütschine gepddelt. Fühlte sich wie Mittelwasser bis unteres MIttelwasser an.. Definitiv noch kein Hochwassercharakter.

Information travaux – Navigation dans le Haut-Giffre (74), commune de Sixt-Fer-à-Cheval – printemps été 2026
Un pont est en cours de reconstruction à l’entrée du village de Sixt-Fer-à-Cheval.

Les travaux ont lieu de mars à fin septembre 2026.

Pour des raisons de sécurité, la navigation sur le Giffre, pour les pratiques encadrées comme individuelles, est réglementée en concertation avec les clubs locaux.

Lors des survols ponctuels du cours d’eau par la grue de l’entreprise Est Ouvrages, des arrêts de navigations de quelques minutes sont imposés aux pratiquants.

Une fermeture totale à la navigation est prévue durant 3 journées, entre le 25 juin et le 25 juillet (dates prévisionnelles).

Un affichage est prévu sur site pour informer les pratiquants, ainsi qu’un arrêté municipal.



Pour tout renseignement, vous pouvez prendre contact avec :

L’entreprise Est Ouvrages qui planifie et réalise les travaux de reconstruction du pont : Corentin Lefèbvre 06 40 48 45 38

Altitude Rafting basé à Sixt-Fer-à-Cheval : David Julou 06 42 52 00 38

La Mairie de Sixt-Fer-à-Cheval : Nicolas Gogué-Meunier 06 46 23 48 96

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Updated after the 2024 flood:
1st part, until the bridge (road on the right hand) :
the initial gorge section remains much the same;
beyond that, the flood has washed out most of the features, levelling out the gradient
2nd part, after the bridge (road on the left hand) :
before the hardest rapid, the flood has washed out a part of the riverbed, making it less interesting
after the hardest rapid, same but way less

Update after the 2024 flood:
the initial gorge section remains much the same;
beyond that, the flood has washed out most of the features, levelling out the gradient

Mekong packraft four pieces black paddle lost. Please Contact at +34679525437

Mekong packraft four pieces black paddle lost. Please Contact at +33679525437

Die Messtelle befindet sich direkt nach dem Zufluss von einem Kraftwerk in Tiefencastel (direkt nach dem Ausstieg der Waldschluchtstrecke) deshalb kann man sich schlecht an diesem Pegel orientieren.

Am 5.6 runtergerutscht bei Hilfspegel 22 m^3/s, waren schlussendlich geschätzt auf dem Bach 5 m^3/s würde es nicht empfehlen bei diesem Wasserstand, besser Anfahrtszeit sparen und Landquart oder Vorderrhein paddeln.

ran it today at around 15 m3/s. everything was clear and there are no portages.

take care if you plan to continue into the lake, the hydraulic of the last dam drop is quite large and definitely life threatening if one was to swim in it.

we recommend to use the regular take out at the bridge.

Baum hängt vom Ufer aus direkt nach der Stelle von der Felswand links in die Hauptströmung. Man kommt easy dran vorbei... Wenn man es rechtzeitig sieht... Kann man bereits beim hochfahren anschauen...

Baum Quer.. Sieht man erst spät! Links vorbeifahren je nach Pegel anspruchsvoll bzw riskant. Am besten nach der kleinen Stufe an der Felswand Linksseitig anschauen

we ran it today from about 500 meters or so below the Peiden dam drop.
all clear, no trees.
lines are the same as they used to be.

Cheers,
Kilian

bei 140 minimal wasser. mitte ca bei 160 geschätzt

einfacher als unten aber auch schnell und steinig

https://maps.app.goo.gl/fJ6yuLd199ocJNQZ9?g_st=ac
ungefähr hier. gefährlicher baum. links tragen

Chrummwag: hier liegt ein Baum in der Aussenkurve zwischen Ufer und grossem Felsblock. bei 52 m3/s nicht gut zu sehen von oben, knapp überspült. Links am Felsblock vorbeifahren!! sehr gefährlich.

https://maps.app.goo.gl/g7PCUVK2KNHghZFZA?g_st=ac

message sans info

Was die Stelle im Bild gefährlich macht ist hauptsächlich der grosse Siphon links in welchen ein grossteil der Strömung schiebt. Bei mehr als 14m3 schwer erkennbar aber trotzdem dort!

Befahren am 3.6.26 bei 50 Kubik/s.
Alles frei.
Baumhindernis #7211 nicht amgetroffen.

considering comments from section above, this seems to be class 4-5.

also comments from upper are in part seemingly for this section? take care.

cheers,
Kilian

class V-VI

please adjust rating.